Amerikanska lasertester har lett till förstörelsen av ett trafikflygplan

28.03.2015 21:29

Förord: Detta är en översättning av artikeln, som nämnts Eduard Limonov . Hittat på Internet. För sanningen i informationen, kan noggrannheten i översättning och tekniska specifikationer inte garantera. Google översättning från ryska

 

Jag föreslår att man läser "som det är". Det ryska försvarsdepartementet sade i dag att den nordliga flottan rapporter visar att det igår nedskjutna, i södra Frankrike, Boeing flygbolaget Germanwings (4U flight 9525) var ett "direkt resultat" av testet av hans USAF med högenergi lasersystemvätska (High Energy Liquid Laser Area Defense System (HELLADS )), som försökte få ner en ICBM (interkontinentala ballistiska missil), men i stället förstörde ett civilt flygplan och dödade 150 människor ombord. Enligt rapporten från försvarsdepartementet i Norra flottan, som är redan i full stridsberedskap, höjdes igår larm i samband med händelsen, anti-ubåten Severomorsk, utför för närvarande uppgifter i Medelhavet, sade att det registrerades under gemensamma elektriska anomalier över södra Frankrike, Italien, Väst och Syd-västra Schweiz. Området där de spelades in var i Nordsjön, enligt denna rapport sammanfaller detta med zon stridsoperationer 510: e kämpeskvadron US Air Force, som tjänstgör vid flygbasen i Aviano i Italien.
 

Det är märkligt att rapporten konstaterar också att dessa missförhållanden som upptäcks i stridsoperativ zon 510: e kämpeskvadron i södra Frankrike i går dök upp i samma tidsperiod, då de brittiska civila radarsystemen var blinda och bekräftades ytterligare efter offentliggörandet av säkerheten för flygningar: "Genom att göra vissa justeringar i Manchester,  tittar jag upp och ser A380, passera över huvudet i Barcelona, ​​men kan inte se något på radarn. Hmm »(Göra lite spotting på MAN, jag tittar upp och ser en A380 som passerar ovanför bara förbi BA, men ingenting på radar Hm?). 
 
Denna rapport är från Försvarsdepartementet som sade att radarsystemet i USA, Storbritannien och EU är ofta förblindade under start / landning av B1 bombare, och, som i går när händelsen spelades in i Manchester (MAN), är det troligt att sammanfalla med utplaceringen av brittiska B-1 Lancer Bomber, varav några har även möjlighet att använda HELLADS US Air Force. I rapporten konstateras också att den militära strukturen i USA, Storbritannien och EU ofta äventyrar civila flygningar för sina krigsspel över hela kontinenten, till exempel förra året, då cirka 50 flygplan tillfälligt försvann från radarn i Österrike, Tyskland, Tjeckien och Slovakien mellan 5 juni och 10 juni. Slovakiska flygtrafikledningstjänster sade i ett uttalande om detta om bländande radar och erkände: "Den försvinnande objektet på radarskärmarna var förknippad med de planerade militära övningar, som hölls i olika delar av Europa ... och syftet var att avbryta radiofrekvenser. Denna verksamhet orsakade också ett tillfälligt försvinnande av flera mål på radarskärmen, trots att flygplanet samtidigt var i radiokontakt med flygledare och normalt fortsatte sina flygningar. " Och hur farliga kan dessa västerländska krigsspel vara för civila flygplan, fortsätter rapporten, om händelsen den 3 mars, då den fruktansvärda preliminära modelleringen igår av  flygbolaget Germanwings flight 9525 - under utarbetandet av det amerikanska flygvapnet till gårdagens missade testet över den södra delen av Frankrike var Lufthansas flyg LH1172 , en Airbus A321, i drift med normal höjdflygning och plötsligt förlorade höjd under några minuter, vilket framgår av hans radardiagram. 

Som en förklaring till nedgången (förlust av höjd) av Lufthansas Flight LH1172 i södra Frankrike ungefär för två veckor sedan, kan vi läsa i artikeln i reportage  som heter Fånga en Lufthansa Airbus A321: s Rapid Descent Live, där, i synnerhet: "Det fanns en stund när jag trodde att jag kanske har sett olyckan inträffa i realtid, från tusentals miles avstånd. Men lyckligtvis har piloterna snabbt svarat och ny inriktning till närmaste flygplats. Lufthansa bekräftade för AirlineReporter.com, LH1172 som hade 151 passagerare ombord att kaptenen beslöt att landa i Nantes, Frankrike, "på grund av det medicinska fallet (sjuk resenär)." De bekräftade att inget extra hade hänt och att planet landade säkert. " Till skillnad från flyg Lufthansa Flight LH1172 har dock diskuterats i denna rapport, hur Germanwings flight 9525 igår inte kunde återhämta sig från den snabba förlusten av höjd ... istället att det förstördes i tiotusentals bitar av metall och människokött på en sluttning i södra Frankrike.

Vad var orsaken till en sådan grundlig förstörelse av Flight 9525 flygbolaget Germanwings, diskuteras i denna rapport, för första gången bevittnat den 3 februari när det amerikanska flygvapnet testade HELLADS, som syftar till en av de äldre satellitväderprognoser, som förstör det genom uppvärmning från insidan, som en följd av då det exploderade i en omloppsbana. Men som experter säger försvarsministern i denna rapport, kemiska lasersystem såsom US Air Force System HELLADS, som drabbades av en 9525 flygbolaget Germanwings och nästan drabbade även Lufthansa Flight LH1172, är kända för det faktum att det är oerhört svårt att fokusera på mål på lång sträckor, eftersom deras "impact" i allmänhet är fördelade över hela atmosfären, och påverkar allting som är i vägen. Exakt scenario som orsakade förstörelsen av Flight 9525, fortsätter dessa experter, var en gemensam insats för att rikta den västerländska alliansen att genomföra "ett test i de täta skikten av atmosfären," och imitera en attack av ryska kärnstridsspetsar. Specifik "test i de täta skikten av atmosfären," "som misslyckades, tillkännagavs strax före en interkontinental ballistiska missiler (ICBM), som startades tidigt måndag morgon vid US Air Force anläggning i Kalifornien och att Obama regimen har deklarerat som ett "budskap till världen om den nukleära kapaciteten Washington" . Detta är ett "budskap till världen", men tvärtom, var det riktat mot Ryssland för "förstörelse" av hangarfartyget Theodore Roosevelt med avancerad teknik «magrav» och, förutom "förstörelsen" av hangarfartyget tidigare i krigsspelet för några veckor sedan, och för att inaktivera USS Donald Cook i Svarta havet förra året. 
 
Tyvärr, uttrycker enligt rapporten bistert, att nästan 37 NATO flygplan deltog i detta amerikanska missiltest igår, bara ett italienskt militärflygplans transponder bytte sin larmkod # 7700, och såg 9525 Germanwings Flight. Och, som många tyska piloter vägrade att flyga i dag på grund av dessa amerikanska militära övningar som syftar mot Ryssland, konstaterar rapporten, sannolikheten att väst kommer att berätta sanningen om vad som hände med Flight 9525 Germanwings är ungefär densamma som i fallet med flygningen MH17 Malaysia Airlines, vilket har bevisats av satellitbilder.  Källa: whatdoesitmean.com
 
Också, detta kan vara indirekta bevis till förmån för den föregående versionen, fanns kraschvittnen som berättade för företrädare för det franska flygvapnet, att de hörde en explosion och såg rök komma från passagerarflygplan A320 German «strax innan det kraschade i bergen nära Digne, i södra Frankrike. Helikopterpilot bekräftade också att skräpet hittades högre på rutten från olycksplatsen - ". Bröt sig loss från flygplanet före kollisionen", som han sade, bekräftas av det faktum att en del av flygkroppen hittats där.

Источник: http://politikus.ru/events/46503-amerikanskie-lazernye-ispytaniya-stali-prichinoy-unichtozheniya-avialaynera-germanwings.html
Politikus.ru